Lunes, Enero 21, 2019

 Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías

Suben los costes y precios mientras baja la demanda de transportes

costes precios

Los datos relativos al 3 trimestre de 2018 constatan un incremento significativo de los costes directos y un parón en el transporte internacional

El pasado miércoles 12 de diciembre se reunió en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías por carretera, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones nacionales de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras, para aprobar los diferentes Observatorios de sector.

Por lo que respecta a los costes directos que soportan las empresas transportistas, como consecuencia del aumento del precio del carburante en el último trimestre en un 4’2% y un incremento de los costes financieros de un 7’5%, las 20 categorías de vehículos de transporte analizados presentan un incremento de los costes de explotación de los vehículos en el tercer trimestre de 2018 respecto al trimestre anterior. Además, hay que señalar que este aumento de costes viene siendo continuado en el tiempo, al en los últimos 5 trimestres. La partida del combustible representa en la actualidad el 30’6% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superado por la partida de personal y dietas, que representa un 33’2% del total de los costes.

Si atendemos a las diferentes categorías de vehículos analizadas, hay que destacar un incremento del 2,3% en los vehículos articulados de carga general, que llega al 2,4% en transporte internacional, trenes de carretera , y que incluso alcanza el 2,5% en los frigorífico articulado en transporte internacional, siendo la media de subida superior al 2% para el resto de categorías.

Debe recordarse que como consecuencia de la actualización de la estructura del Observatorio de Costes, consensuada entre el Ministerio de Fomento y las asociaciones de transportistas y de cargadores, se han introducido desde este año 2018 nuevos índices de referencia en los costes de explotación (principalmente peajes, Adblue y los costes indirectos de gestión), y así mismo se ha ampliado las categorías de vehículos analizados, pasando de los 15 anteriormente analizados a 20 categorías de vehículos, al incluirse como nuevas categorías las siguientes: el vehículo articulado de transporte internacional de carga general así como frigorífico, portavehículos industrial, vehículo rígido de 2 ejes de distribución y el rígido de 3 ejes de animales vivos.

Por lo que respecta a los precios que perciben los transportistas, la variación del precio medio, por kilómetro en carga, en el tercer trimestre de 2018, sobre el precio del mismo trimestre de 2017, fue de 3’7% para “todas las distancias” y de 0’8% para “las distancias en carga de más de 300 km”, aunque disminuyeron ligeramente en las distancias “entre 200 y 300 km.

Demanda por debajo de lo normal
En el tercer trimestre de 2018 el incremento de la actividad, respecto al mismo periodo del año anterior, disminuye en comparación a los valores del trimestre anterior en el transporte internacional y en el transporte nacional aumenta en las toneladas transportadas y disminuye en las toneladas-kilómetro producidas.
En este periodo estudiado, las toneladas-kilómetro producidas disminuyeron respecto al trimestre anterior, con un comportamiento peor al estacional normal. También las toneladas transportadas disminuyeron respecto al trimestre anterior, aunque con una clara diferenciación entre transporte nacional, donde el comportamiento es mejor al estacional normal y en el transporte internacional donde es peor al estacional normal.

Incremento costes en tercer trimestre 2018

• Vehículo articulado de carga general: +2’3%
• Vehículo articulado de carga general en transporte internacional: +2’4%
• Tren de carretera: +2’4%
• Vehículo rígido de 3 ejes de carga general: +2’2%
• Vehículo rígido de 2 ejes de carga general: +2’2%
• Vehículo rígido de 2 ejes de distribución: +2’1%
• Furgoneta: +1’9%
• Vehículo frigorífico articulado: +2’4%
• Vehículo frigorífico articulado en transporte internacional: +2’5%
• Vehículo frigorífico de 2 ejes: +2’3%
• Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (químicos): +2’1%
• Vehículo cisterna articulado de mercancías peligrosas (gases GLP): +2’1%
• Vehículo cisterna articulado de productos de alimentación: +2’2%
• Vehículo cisterna articulado de productos pulverulentos: +2’2%
• Portavehículos (tren de carretera): +2’2%
• Portavehículos industriales (tren de carretera): +2’3%
• Volquete articulado de graneles: +2’3%
• Volquete articulado de obras: +1’9%
• Vehículo rígido de 3 ejes de animales vivos: +2’2%
• Vehículo articulado portacontenedores: +2’3%