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El Ministerio de Transportes monitorizará los tiempos de espera de los transportistas en los centros de carga y descarga

carga descarga monitorizacion espera

La Dirección General de Transporte Terrestre va a utilizar para monitorizar en tiempo real una  aplicación que ya ha sido utilizada para medir, entre otras cosas, los tiempos de espera en los pasos fronterizos.

La Dirección General de Transporte Terrestre ha informado que va a iniciar en breve un estudio analítico para   conocer la situación de las esperas que diariamente sufren los transportistas en España en las operaciones de carga y descarga de las mercancías,  para lo cual va a llevar a cabo una monitorización, en tiempo real,  a través de una aplicación de la Agencia de la Unión Europea para el Programa Espacial. El objetivo es conocer más detenidamente  en qué situación se encuentran en la actualidad las Plataformas y Centros de Carga y Descarga, en  aquellos  emplazamientos que serán propuestos por las asociaciones de transportistas. Dicha aplicación informática ya ha sido utilizada con anterioridad para medir, entre otros, los tiempos de espera en los pasos fronterizos.

Esta acción se enmarca en los acuerdos firmados por el sector con el Ministerio de Transportes, el pasado mes de diciembre, y entre las medidas incluidas  estaba la realización de un Estudio de los tiempos de espera en los Centros de carga y descarga “para poder cuantificar el coste de las ineficiencias en este ámbito y definir cuáles son las medidas regulatorias que podrían ser necesarias” según se recogía expresamente en el citado acuerdo.

En este sentido, cabe recordar el Ranking sobre las Plataformas Logísticas en el sector de la alimentación,publicado en su día por Fenadismer donde se producían más ineficiencias en los tiempos de espera de carga y descarga, situación que se ha ido agravando en los últimos años, llegando a alcanzar en algunos casos hasta las 5 horas de demora, lo que además de afectar muy gravemente a la organización interna de la actividad de las empresas transportistas, con los consiguientes incrementos de costes de producción, obliga a un incremento innecesario de la flota de transporte hasta en un 20% para poder atender adecuadamente la demanda de transporte.

 

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